|
D'une manière générale, dans ce genre de circonstance soyez encore plus
vigilants que d'habitude à la progression, à la bonne tenue de la corde, etc.
C'est dans ces conditions un peu limite que l'incident est le plus vite arrivé
(on songe avant tout à se sortir de là, et beaucoup moins à faire les gestes
de sécurité) et qu'il est le plus lourd de conséquence car il sera moins
pratique de réagir sans visibilité, et dans les cas les pires, aller chercher
du secours ne sera pas forcément possible !
Deux cas de figure se présentent :
L'éventualité avait été prévue
Vous avez préparé l'éventualité d'une progression sans visibilité avant
votre départ, et vous disposez donc d'une feuille
de route qui décrit un itinéraire
de sécurité. Il s'agit alors simplement de suivre cet itinéraire de
sécurité. Ca ne sera certes pas très agréable, vous n'y verrez rien, vous
angoisserez un peu, vous aurez froid... mais ça devrait se faire sans trop de
problème.
Quelques conseils :
- Le meneur se place de préférence en fin de cordée. Il tient la
boussole, lit la feuille de route et indique au premier de cordée la
direction à prendre selon les azimuts à suivre. Essayez de gardée la
cordée relativement droite, c'est le plus pratique pour mieux repérer la
direction de progression.
- L'azimut doit être vérifié sans cesse (toutes les 20 à 30 secondes).
Il est impressionnant de voir à quelle vitesse on dévie dès qu'on quitte
la boussole des yeux.
- Si une trouée passagère de la nébulosité survient, profitez-en pour
repérer à l'oeil vers quoi vous mène le segment de trajet en cours. Cela
sera bien utile lors de chaque petite déchirure pour vérifier si on est
bien dans les clous.
- Dès que vous arrivez à un point côté sur la carte, réétalonnez votre
altimètre.
L'éventualité n'avait pas été prévue
Vous voilà donc sans visibilité, et sans idée précise de la trajectoire
à suivre. Attention, délicat :
- Si vous êtes en terrain très simple, ou parfaitement connu, vous pouvez
vous risquer à continuer la progression, en essayant d'exploiter au pied
levé les indications de la carte et vos instruments. Essayez alors de
mettre en pratique au mieux les règles concernant les itinéraires
de sécurité. Mais ça risque d'être très fastidieux.
- Dans le cas contraire où le terrain est complexe, si quelque chose vous
laisse penser que le manque de visibilité ne sera que passager, dans ce cas
mieux vaut attendre sur place un moment.
- Si vous êtes en terrain complexe, et que de toute évidence le manque de
visibilité va durer, vous êtes dans le pire des cas, évidemment. Il faut
avancer, avancer coûte que coûte (ou selon le cas reculer, reculer...).
- Essayez déjà d'évaluer s'il vaut mieux rebrousser chemin, ou au
contraire aller de l'avant, sortir au plus vite des difficultés, et
retrouver un terrain plus facile pour redescendre.
- A partir de là, je n'ai pas grand conseil à donner. S'assurer de
manière très vigilante, ne pas foncer trop vite dans la descente car il
faudra peut-être remonter...
Evidemment, là les heureux possesseurs de tente sont avantagés : ils
peuvent se permettre d'aller doucement, et de s'installer à l'abri quand ils
n'ont plus le moral, ou quand ils ont besoin de se reposer !
|
